【最科技讯】今日，综合网络零售平台京东宣布，“亚洲一号”上海物流中心（一期）目前已完成建筑结构封顶，正在进行物流设备安装，预计年底可投入使用。除“亚洲一号”上海物流中心(一期)已经结构封顶外，京东在广州和沈阳的“亚洲一号”物流中心也已开工。

“亚洲一号”上海物流中心（一期）占地面积约120亩，定位为中件商品仓库，总建筑面积超过10万平方米，全部竣工后实际使用面积将达到23万平方米。作为智能物流系统中仓储中心的代表，“亚洲一号”上海中件库高24米，被分成了3个区域，可进行多层作业，在存取、输送、分拣等以往需要大量人力作业的环节上，都采用了国际领先的全自动化物流设备，能够将京东日订单处理能力提升数十倍，按照目前京东日订单约为100万来计算，保守估计“亚洲一号”也将实现上千万的日订单处理，大大提升了运营效率。

目前，京东已经建成了由6大物流中心、27个城市仓储中心，近千配送站、300多个自提点组成的覆盖全国1188个行政区县的庞大物流网络，今年6月，京东创始人刘强东曾于内部邮件中指出，京东未来要发展以电商为核心，以物流开放、信息技术、互联网金融为支撑的多平台发展格局。

另外，京东为了巩固现有的江山，推出了“211限时达”、“次日达”、“隔日达”、“夜间配”等配送服务。“夜间配”是将“211限时达”的服务时间延长4小时，用户只要在当日15:00前下单，订单在当天晚上19:00到22:00之间便可送达，用户无需支付额外费用。这项服务已覆盖北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳6大核心地区，并将不断扩展服务范围。京东还不断打磨各个服务环节，如“预约快递”服务已扩展到200个区县，并推出“异常天气自动提示”等信息增值服务，从而打造“端对端”的用户体验管理。

自建物流成趋势
今年以来，刘强东继续加大物流的投入力度:4月初，京东宣布其自营物流已覆盖全国1000个区县，这一数据几乎占到了全国行政区县总数的40%，而且还在不断增长。截至5月初，京东已构建了由6大物流中心、25个仓储中心、近1000个配送站、200个自提点组成，覆盖全国1037个区县的庞大物流网络。

随着电商企业竞争内容同质化现象越来越普遍，越来越多的电商企业意识到建立属于自己的物流体系的重要性。几年前，当京东投入巨额资金开始打造自营物流时，业界还颇多争议。因为在电商发展初期，仓储、物流体系建设是投资最大的一块，将延缓企业的盈利时间。无疑，刘强东成为国内电商中最早看到物流体系价值的人。而在今年5月，马云也投身到了物流行业，成立了菜鸟网络，很显然，马云此举并非一时冲动，而是“大势所趋”。

自建物流不仅能助力电商企业自身的销售，还开始成为电商新的盈利点。随着电商自建物流体系日益完善和配送能力增强，开放物流体系，并向社会提供服务成为很多电商企业的选择。

无疑，物流已经成为了一种价值投资，将来的回报率不可估量。